Šiame automobilyje suderinti 2,0 l. dyzelinis 163 Ag. ir 37 Ag. elektrinis motorai.

Dyzelinis suka priekinius, o elektrinis galinius automobilio ratus. Taigi, „3008Hybrid4“ yra visais keturiais ratais varomas automobilis. Bendra automobilio galia siekia 200 Ag ir net 500 Nm sūkimo momentą.

Automobilyje naudojama šešių bėgių robotizuota mechaninė greičių dėžė ir antros kartos start/stop sistema taupanti kurą sustojus sankryžose. Ji dirba su dyzeliniu varikliu.

„3008Hybrid4“ automobilis gali važiuoti varomas vien dyzeliu, vien elektra ar abiem varikliais keturių varančių ratų rėžimu. Šiuos rėžimus vairuotojas galės rinktis prie pavarų svirties esančiu jungikliu. Vien elektra galima nuvažiuoti 4,5 km.O elektrinis variklis turi stabdžių jėgos regeneracijos sistemą kuri po sėdynėmis esančius nikelio akumuliatorius pakrauna esant perteklinei energijai.

Pasak gamintojo, vidutinės šio automobilio kuro sąnaudos yra viso labo 3,8 l/100 km ir į aplinką išmeta 99 g/km CO2 dujų. O dinaminės savybės ne tokios prastos – 8,8 sek. iki 100 km/h ir 209 km/h maksimalus greitis.

Tokią pat hibridinę sistemą „Peugeot“ naudos ir naujame 508 modelyje, o taip pat ir kitose PSA gaminamuose automobiliuose – „Peugeot“ ir „Citroen“.

Gamyba prasideda 2011 metų pavasarį kompanijos „Sochaux“ ir „Mulhouse“ gamyklose Prancūzijoje.

Šaltinis: 15min.lt