"Renault“ pristato inžinierių komandos sukurtą naują 2.3 dCi dyzelinį variklį (M9T), kuris pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis, žemesnėmis CO2 emisijomis, ekonomišku kuro naudojimu bei žemiausia naudojimo kaina savo kategorijoje.

Variklis bus gaminamas Prancūzijoje, "Renault“ gamykloje Kleone.

Trys naujojo variklio 2.3 dCi versijos - 100 AG, 125 AG ir 150 AG, bus montuojamos į naująjį "Renault Master“. Ateityje ši jėgainė bus montuojama ir į kitus "Renault-Nissan“ aljanso automobilius.

Paremtas 2.0 dCi (M9R), kuriuo varomi "Laguna“ ir "Espace“, naujasis variklis 2.3 dCi pakeis "Renault“ 2.5 dCi (G9U) ir keturių cilindrų 3.0 dCi dyzelinį (ZD30) motorus.

Naujajame "Master“ 2.3 dCi pakeis 2.5 dCi variklį priekiniais ratais varomuose modeliuose bei 3.0 dCi variklį galiniais ratais varomose versijose. 2.3 dCi motoras sumažina kuro sunaudojimą vidutiniškai 1 l/100 km ir iki 2,7 l/100 km galiniais ratais varomuose modeliuose. CO2 emisijos sumažėja vidutiniškai 10 proc.

2.3 dCi agregato priežiūros intervalai prailginti iki 2 metų arba 40 000 km. Teigiama, jog naujojo "Master“ su 2.3 dCi varikliu eksploatacijos kaina vidutiniškai sumažėjo 1 800 eurų/150 000 km, tad esą per mėnesį sutaupoma apie 37 eurus (jei dyzelio kaina - 0,87 eurai/l).

2.3 dCi variklio techninė bazė paremta "Renault-Nissan" aljanso kurtu 2.0 dCi motoru. Naujojo variklio talpa padidinta iki 2,3 l padidinus cilindrų diametrą ir stūmoklio eigą. Universalus 2.3 dCi tinka visoms naujojo "Master“ versijoms ir montuojamas tiek į priekiniais, tiek galiniais ratais varomus modelius.

2.3 dCi bus derinamas su rankinio valdymo ir automatine transmisijomis, atitiks "Euro4" ir "Euro5" taršos standartus, variklio galios versijos: 75 kW, 92 kW (su nekintamos geometrijos turbina) ir 110 kW (su kintama turbinos geometrija).

Kleone įsikūrusi "Renault“ gamykla, kurioje bus gaminamas 2.3 dCi, turi didžiulę patirtį variklių gamyboje. Joje gaminami 2.0, 2.0 turbo benzininiai ir 1.9 dCi bei V6 3.0 dCi dyzeliniai motorai, 5 ir 6 greičių pavarų dėžės. Gamykloje "Renault“ įdiegė naujausią gamybos (komplektavimo, surinkimo ir kt.) techniką.

Nuo 2011 m. Kleono gamykloje planuojama pradėti 1.6 dCi (R9M) variklio gamybą, kuris pakeis 1.9 dCi. Ši jėgainė išskirs 30 g/km mažiau CO2 bei naudos 20 proc. mažiau kuro.

Šaltinis: http://www.ve.lt/?data=2010-03-22&rub=1207832758&id=1269248188